摘要：
目前，此型动车组每10日会行走一次，进行路线基本检查；而大检修则为每月一次。 纵使九州新干线与东海道、山阳新干线相连，但由於本型没有配备九州新干线车辆使用之KS-ATC保安装置，因此九州新干线区段的检测並不是由本型动车组担当，而是由配属JR九州的新干线800系电力动车组临时装上检测仪器后执行。。...
目前，此型动车组每10日会行走一次，进行路线基本检查；而大检修则为每月一次。 纵使九州新干线与东海道、山阳新干线相连，但由於本型没有配备九州新干线车辆使用之KS-ATC保安装置，因此九州新干线区段的检测並不是由本型动车组担当，而是由配属JR九州的新干线800系电力动车组临时装上检测仪器后执行。。
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JR九州815系电联车（日语：815けいでんしゃ），是九州旅客铁道（JR九州）的交流电传动近郊形电车车种之一。1999年10月1日，丰肥本线（熊本～肥后大津）的电化区段通车，815系亦开始投入营运服务。 採用日立制作所独有的摩擦搅拌接合（FSW）方式而制造的铝合金挤出加工大型材双皮层（Double。
J R jiu zhou 8 1 5 xi dian lian che （ ri yu ： 8 1 5 け い で ん し ゃ ） ， shi jiu zhou lv ke tie dao （ J R jiu zhou ） de jiao liu dian chuan dong jin jiao xing dian che che zhong zhi yi 。 1 9 9 9 nian 1 0 yue 1 ri ， feng fei ben xian （ xiong ben ～ fei hou da jin ） de dian hua qu duan tong che ， 8 1 5 xi yi kai shi tou ru ying yun fu wu 。 採 yong ri li zhi zuo suo du you de mo ca jiao ban jie he （ F S W ） fang shi er zhi zao de lv he jin ji chu jia gong da xing cai shuang pi ceng （ D o u b l e 。
JR九州BEC819系电联车（日语：BEC819系电车），暱称「DENCHA」（是「双能源充电列车」 Dual ENergy CHArge Train的部分首字母串起来而成的新创字汇），是九州旅客铁道的两卡式蓄电池驱动列车（BEMU）。本列车於2016年起於福北丰线及筑丰本线投入服务，另於香椎线亦有班次。。
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二式陆用中级教练机（日语：二式陆上中间练习机）是日本帝国海军航空队在第二次世界大战时操作的一款中级教练机，军內编号K10W，由九州飞机公司（日语：九州飞行机）研发量产。该机型原本是为替换九三式中级教练机而开发，但因为设计修正耗时过长，最后並未成为主力教练机种。。
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宫崎县立看护大学（日语：宫崎県立看护大学） 冲绳县 冲绳县立看护大学 冲绳县立艺术大学 名樱大学 福冈县 九州共立大学（日语：九州共立大学） 九州国际大学 九州产业大学 九州情报大学（日语：九州情报大学） 九州女子大学（日语：九州女子大学） 九州荣养福祉大学（日语：九州栄养福祉大学） 近畿大学产业理工学部 久留米大学 久留米工业大学 国际医疗福祉大学福冈康复学部。
Navigo）是法国法兰西岛地区公共交通的非接触式芯片卡。通游卡由法兰西岛运输联合会发行，前身为橙卡。持有三星支持 NFC 功能的手机用户以及 Orange 的用户现在可以在手机上使用通游卡。 需要注意的是，通游卡与大部分智能公交卡不同，通游卡採用类似月票的制度购买，分为日票、周票、月票和年票，分。
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JR九州821系电联车（日语：821系电车）是2018年（平成30年）登场的九州旅客铁道的交流近郊形列车。 本列车的目的是取代老旧的415系列车。本列车是817系列车的后继型号。继811系1500番台之后，第二款採用最新技术的全SiC-MOSFET的主电路系统，与415系列车相比，其耗电功耗降低了约。
(电机工程学)（英语：Line (electrical engineering)），指电子回路、电子线路，或电气回路。 电话线（telephone line），电信系统上单一用户线路。 传输线模型（transmission line）一种特制结构用以承载电波频率变换中的电流。 线路位准（英语：Line level），一个成音信号的通用標准。。
用于供电制式为20千伏60赫兹（或50赫兹）的工频单相交流电的电气化铁路。 1960年代初，日本国有铁道开始对鹿儿岛本线实施交流电气化改造，并专门为九州地区研制了ED72型电力机车和ED73型电力机车，前者由于具有供暖蒸汽锅炉因而以担当客运牵引任务为主，而后者以担当货运牵引任务为主。这两种电力机车均。
该公司制造的车辆，也会少有地利用德庵站的侧线作试车。 列车出厂付运的方式主要有两种：1.以有火/无火回送方式，经由大阪东线付运至国內用户。2.新干线车辆及出口海外的车辆，则以平板车逐卡运至货柜码头上船。 N700系山阳、九州新干线 直通用S编组 JR西日本、JR东海 285系 DART 高床式LRV NJT Hudson–Bergen。
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）是由东日本旅客铁道（JR东日本）自2017年3月4日起在日本北部秋田县男鹿线上运营的一种两节编组电池电力动车组（BEMU） 。 该列车源自JR九州（九州旅客铁道）公司开发的实验性819系电池电力动车组，并加以修改以应对秋田县的寒冷气候。 两节编组的EV-E801系列车作为电力动车组（EMU）运行在秋田站至追分站之间13。
NEC为商业企业、通信服务提供信息技术（IT）和网络产品。它的经营范围主要分成三个部分：IT解决方案、网络解决方案和电子设备。IT解决方案主要是向商业企业和个人用户提供软件、硬件和相关服务。网络解决方案主要是设计和提供宽带系统、移动和无线通信网络系统、移动电话、广播和其他系统。NEC的电子设备包括半导体、显示器。
立花道雪/户次鑑连（永正10年3月17日（1513年4月22日）－天正13年9月11日（1585年11月2日））日本战国时代的武將，九州岛丰后国战国大名大友氏的家臣。 父为户次亲家，母为由布惟常之女正光院，继母为臼杵鑑速之姊养孝院。妻子为入田亲诚之女波津为先妻、正室问註所鑑丰之女仁志姬（西姬/宝树院。
JR九州YC1系柴联车（日语：YC1系気动车）是JR九州的柴联车，於2020年3月14日投入服务。 列车与821系一起推出，目標是成为「强力的铁路车辆（日语：やさしくて力持ちの鉄道车両）」。列车以「YC1系」为名，与其他列车不同的原因是，列车是全新开发，所以以「Yasashikute Chikaramochi」的首字母来命名。。
新干线N700S系电车，或称新干线N700S系电力动车组，是东海旅客铁道、西日本旅客铁道和九州旅客铁道所使用的新干线电联车。 该车款是东海道新干线的营业用新干线车辆（日语：新干线车両）之第六代车款，也是西九州新干线的首代车款。台湾高速铁路第二代车款参考此车型系统建造。。
JR九州305系电联车是日本九州旅客铁道公司（JR九州）自2015年2月5日起，使用在筑肥线和福冈市营地下铁机场线直通运转的通勤用电联车。每编组6辆车，全部六个编组（共36辆车）依照计画在2015年3月14日改点后投入营运。 本型车由日立制作所制造，6组（36辆车）总价约为57亿日元，设计总监督为。
九州飞行机公司。 1944年（昭和19年）5月，为了拦截B－29重型轰炸机，日本海军正式下令了“十八试局地战斗机震电”试作机开发计划。海军当初要求震电的图纸在四月份就完成，然后在1944年末就进行试飞。为了达到月产三百架产品的目标，九州。
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东海反潜巡逻机(Q1W)是日本帝国海军在第二次世界大战末期推出的海洋巡逻机，由九州飞行机公司研制，盟军代号Lorna。东海为日本帝国海军第一款专业巡逻机，为对付美国海军潜艇为目的而设计；但因为先天性能不足，加上战爭末期盟军几乎掌握日本本土的制空权，因此没有確实战果。。
新干线N700系电联车（日语：新干线N700系电车），是日本高速铁路系统中以原本的700系列车为基础改良而成。东海旅客铁道（JR东海）、西日本旅客铁道（JR西日本）与九州旅客铁道（JR九州）拥有的新干线铁路车辆。 N700系电联车在2007年7月1日开始营运，拥有较原本的700系更高的最大过弯车速（285公里/小时）与最大营运车速（300公里/小时）。。
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