摘要：4米的圆形截面承台，通过17米宽系梁连接成哑铃形。承台总长73.8米，高6米，单个承台的混凝土浇筑量达8,643立方米。每个承台下布置34根桩径3米的钻孔灌注桩，桩基长35米、42米。 2017年1月8日，大桥主塔基础工程全部完成。 李润梅. 白居寺长江大桥开工建设. 大渡口报. 2016-01-04。...4米的圆形截面承台，通过17米宽系梁连接成哑铃形。承台总长73.8米，高6米，单个承台的混凝土浇筑量达8,643立方米。每个承台下布置34根桩径3米的钻孔灌注桩，桩基长35米、42米。 2017年1月8日，大桥主塔基础工程全部完成。 李润梅. 白居寺长江大桥开工建设. 大渡口报. 2016-01-04。
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施工过程中，在汉水河床中打桩成为了一大难题。汉水河床是密实细沙冲积层，由塑性沙质黏土和砾石构成。桥墩基础采用旋制混凝土管桩基础法，将直径40—55厘米的空心混凝土基桩下到20—40米深，再在桩外构建钢围堰，在水下灌注混凝土制作桥墩。除了传统的汽锤打桩，后来施工方还尝试了射水沉桩法。 围绕打桩。
shi gong guo cheng zhong ， zai han shui he chuang zhong da zhuang cheng wei le yi da nan ti 。 han shui he chuang shi mi shi xi sha chong ji ceng ， you su xing sha zhi nian tu he li shi gou cheng 。 qiao dun ji chu cai yong xuan zhi hun ning tu guan zhuang ji chu fa ， jiang zhi jing 4 0 — 5 5 li mi de kong xin hun ning tu ji zhuang xia dao 2 0 — 4 0 mi shen ， zai zai zhuang wai gou jian gang wei yan ， zai shui xia guan zhu hun ning tu zhi zuo qiao dun 。 chu le chuan tong de qi chui da zhuang ， hou lai shi gong fang hai chang shi le she shui chen zhuang fa 。 wei rao da zhuang 。
5米（80英尺）。主塔采用钢筋混凝土塔柱结构，外形为折H形，薄壁空心花瓶形索塔，群桩基础，其中7号主塔（息烽岸）高236米（774英尺），8号主塔（黔西岸）高248米（814英尺）；辅助墩为空心薄壁墩，群桩基础；桥台采用重力式桥台。 大桥桥面距水面高差达345米（1,132英尺），主塔顶距河面高差达495米（1。
1英尺），每个主墩基础由32根桩径为2.8～2.5米的钻孔灌注桩组成； 南岸非通航孔桥：桩号K149+916～K151+416，桥长1,500米（4,921英尺），桥跨布置为5×（5×60米），上部结构采用预制节段拼装预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用群桩基础+承台+实心片墩； 跨南岸海塘桥：桩。
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心墩，钻孔灌注桩基础；引桥上部为（3×40）+5（4×40）米预应力混凝土箱梁，下部为柱式桥墩及空心墩，钻孔灌注桩基础；桥台为肋板式、柱式桥台，钻孔灌注桩基础。于2018年9月18日全桥贯通。 洛窑科隧道：全线唯一一座隧道，进口位于黄龙县龙尾湾村以南，出口位于店子河村以北。为双向四车道分离式隧道，设。
5m宽的人行道。桥塔高193m，为门式钢筋混凝土结构。南塔位于南岸边岩石地基上。北塔位于北岸外侧的浅水区，采用筑岛施工的桩基础。南锚台为重力式嵌岩锚碇结构。北边孔由多跨预应力连续刚构组成。南北引桥为预应力混凝土梁桥，分别长132m和1365m。 江阴长江大桥。
桥采用了交叉斜拉索的设计，为中国第一座交叉索斜拉桥。 2018年4月10日，大桥4号主塔墩正式开钻，标志着大桥建设全面进入桩基施工阶段。4号主塔墩位于鳊鱼洲南侧水中，采用群桩、整体式承台基础形式，群桩基础为45根直径3.0米柱桩，呈行列式布置，纵向5排、横向9排，桩长为49.5～67米。。
的最高点。大桥全部采用预应力混凝土简支T梁，圆端形桥墩，矩形空心桥台，墩台、桥台均采用604钻孔灌注桩基础，桩径为1米。该桥与虎跳门特大桥之间有462米路基首尾相连，然后再通往下一段的升平特大桥，是珠海段最长的一座特大桥。特大桥由中铁六局集团太原铁建公司兴建，2008年4月28日復工，6月21日正式开始动工。。
桥的钢梁总长454米，耗费钢材3000余吨，高强螺栓21万套。全桥73个墩台中，0#桥台和1#桥墩为明挖扩大基础，其余的各个墩台为钻孔桩基础。大桥共使用了581根钻孔桩，它们的长度在15米至55米之间，总长度为1.7万米，主桥桥墩的钻孔桩直径为1.25米，引桥桥墩的钻孔桩直径为1米。所有桥墩均为双线实体圆形墩，平均高度为15。
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2018年5月，乐清湾大桥2号桥主体工程基本完工，正在等待附属设施完工。 2018年9月28日，大桥通车。 乐清湾大桥及接线工程起自温岭市城南街道，起点桩号K202+050接拟建的台州湾大桥及接线工程，经玉环市沙门镇、龙溪镇、玉城街道、芦浦镇，通过茅埏岛（海山乡）跨越乐清湾，止于乐清市南塘镇南塘枢纽，接已建成通车的甬台。
57468; 120.30746 槐古大桥，是位于中华人民共和国江苏省无锡市梁溪区的一座大桥，跨京杭大运河支流、无锡环城河。 槐古大桥为学前东路上跨越古运河的一座新建桥梁，桥长325.25米，共16孔（3个桥台、14个桥墩），桥墩为钻孔桩基础、结构为钢筋混凝土预应力T梁。桥面总宽度32.28米。其中车行道宽22米，两侧人行道各宽1。
2013年10月16日，4号主墩首根桩开钻，标志着大桥正式开始施工。4号主墩桩基础部分由22根直径3米的钻孔灌注桩组成。 2014年1月8日，3号主塔墩基础首根桩开始钻孔。 2014年1月29日，大桥6号墩承台浇筑完成，这是大桥第一个浇筑完成的桥墩承台，该承台为矩形，尺寸为24米×9.2米×3。
杆。为增强主桁整体性，在桁梁端头、拉索处、主塔附近均设置有横向联结系。引桥下构采用矩形实心或空心墩，基础为桩基础，桥台采用U台，基础为扩大基础。 主塔采用“H”形设计，塔高245米，塔身由上塔柱、下塔柱、上横梁、下横梁组成。全桥共设64对斜拉索，采用直径7毫米镀锌高强钢丝，最长斜拉索长222.114米，重15。
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桥。 嘉绍跨江大桥投资达63.5亿，这是绍兴历史上规模最大的基础设施建设工程。由中铁四局集团有限公司等多家公司共同建设。 桥长10公里，是杭州湾跨海大桥的1/3长度。桥面宽40.5米，8车道，设计速度为100公里/小时。大桥采用斜拉桥设计，主桥由连续的5跨斜拉桥组成，每跨428米，悬索桥。
2×18.2米，厚5米；两承台之间采用37.4×8米的系梁连接，厚5米。 辅助墩及共用墩均采用普通钢筋混凝土矩形薄壁墩，墩高约23米。辅助墩平面尺寸为9.75×3米，共用墩平面尺寸为9.75×1.8米。 桥墩基础为直径2米钻孔灌注桩，承台上下游分离，每承台下设6根桩。承台平面尺寸为13.4×8.3米，厚3。
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5%的纵坡度；桥梁设计未汽车专用一级公路特大桥，通行荷载超20吨汽车、120吨挂车和每平方厘米350公斤人群。 桥梁设计有5个桥墩和1个桥台：其中1号桥墩原设计为重力式墩身，受工期影响改为桩基础墩身；2、3号桥墩为平衡墩；4号桥墩原设计为沉井基础墩身，受施工方影响改为重力式墩身；5号桥墩为单向受力墩，接引桥；0号桥台。
木桥已有毁损，遂将旧桥拆除，另建一座宽5.19米的新桥，桥仍为木结构。 光绪三十二年十月（1906年），工部局又拆去木桥，改建成鱼腹式简支梁钢桁架桥梁，下部结构为木桩基础重力式桥台，新桥长59.74米，宽13.9米。光绪三十四年（1908年）,桥上铺设单轨，通行英电5路、6路有轨电车。。
主塔设两个分离式承台，每个承台下各设16根直径4.3米的钢管复合桩，钢管自重达102吨，是中国直径最大、规模最大的钢管复合桩基础。此外，混凝土桩直径达4.0米，钢筋笼重达107吨。 大桥采用国际工程中广泛应用的项目管理承包（PMC）模式进行建设，由中国公路工程咨询集团有限公司对项目实行全程代建管理，这是。
由于桥墩的基础所处的溶地质非常复杂，28号地质桩有一半在岩石上，一半悬空，为此往下试探了几十米可是仍然不能落地。为此经过多次讨论和实践后不得不修改原施工方案。改后的方案：在原28号桩的南北两侧各打一个桩，南桩约打25米深，北桩约40米深，然后在两桩之间搭建一个梁，以代替原来28号桩。
明治37年（1904年）2月第一代桥甫完工后，北岸地层持续滑动，导致原北桥台与靠近北岸的第19号桥墩跟著位移，到了同年8月，原北桥台已累计向南位移24.38公分、19号桥墩累计向南位移30.48公分，铁道部被迫於原北桥台北侧开挖土方，增建2孔20呎短跨度临时桥。
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